交通增值服務采用GPS和伽利略做數據運算

GPS全球導航衛星系統項目是在歐洲政策制定者正在辯論是否有可能以更創新和更全面的方式采用道路使用者收費的情況下進行的，以便使基于GPS全球導航衛星系統的方案的靈活性能夠證明是成功的一個關鍵因素。

歐洲道路創新應用GNSS項目試驗點正式啟動

這是道路創新應用GNSS項目試圖應對的挑戰。這個為期兩年的項目于2009年3月開始，由歐盟委員會根據第七項研究與發展框架計劃共同資助，該框架由歐洲GNSS機構管理。

歐盟各成員國正研究各種交通監管技術的利弊

普遍的共識是，基于全球導航衛星系統的道路收費方案的主要優勢是靈活性：該方案可以隨著時間的推移而調整，可以迅速而方便地覆蓋更多的道路，并可以允許采取創新的、適應性強的定價策略。另一方面，有一種假設認為，減少固定的基礎設施，從而相應地降低成本，是一個目標。

GPS終端出廠前需要測試多類型GNSS信號

市面上各種類型的GPS終端用戶產品不僅結合了各種全球導航衛星系統，而且其GPS制造商還打算在世界許多國家銷售這些產品，因為現在的應用是全球性的，是真正的國際應用。

GPS定位器通過模擬系統進行配置和測試

在實驗活動中，技術人員使用了一個模擬系統，它提供了多達36個通道的GPS、GLONASS、Beidou和Galileo組合，并可選擇啟用一個、兩個或三個星座。

不尋常的GPS干擾現象引起的業內企業的關注

在全球導航衛星系統易受干擾和干擾的問題上，噪音底線似乎正在上升。最近，衛星定位合作組織提出了三項舉措，這些舉措反映了人們對全球廣泛依賴來自空間的低功率信號的關鍵位置、導航和定時應用和基礎設施日益感到焦慮

歐洲伽利略與GPS定位系統的競爭永不言棄

雖然伽利略定位系統的完成仍在進行中，但歐空局已經在展望該系統的第二代。"考慮到做新事物的準備時間，"該機構的相關負責人說，"從開始思考到確定如何做，然后拿到預算，進行設計、采購和部署、測試和鑒定，需要發射衛星和升級地面設施，再從開始思考到真正能夠向公眾提供服務，

朗致科技2020年端午節放假安排

一年一度的端午節即將來臨，根據《國務院辦公廳關于2020年部分節假日安排的通知》精神，并結合公司實際情況，現對2020年端午節放假做如下安排：

如果有天GPS全球定位系統突然罷工？

首先，當我們從A地到B地時，我們將不得不動用我們的大腦，并注意我們周圍的世界。也許這并不是一件壞事：我們將不太可能因為錯誤地相信我們的導航設備而開車到河里或翻越懸崖。

除了汽車，GPS定位器還有其他應用領域嗎？

除了汽車，對于測量、測繪、農業和海事用戶，GPS系統也會通過商業服務提供增值服務。根據全球定位導航委員會的執行決定。