整車廠的GPS定位器將幾乎成為新能源的標(biāo)配

近日，海外的兩家電子地圖數(shù)據(jù)提供商的數(shù)幾十億美元收購報(bào)價(jià)令世人驚訝 ，從而引發(fā)了長期延遲的爆炸式增長。基于LBS位置定位的服務(wù)，但也可能決定長期辯論選擇的富含GPS定位系統(tǒng)消費(fèi)者應(yīng)用程序平臺的結(jié)果。

回想起第一個(gè)產(chǎn)品是簡單的GPS定位器 ，它為在空白屏幕上繪制的航路點(diǎn)導(dǎo)航生成坐標(biāo)（緯度、經(jīng)度、高度）。再之后由于汽車的廣泛使用，從 1990 年代中期開始，汽車售后市場導(dǎo)航系統(tǒng)一直有望成為一種流行的消費(fèi)產(chǎn)品，但高昂的價(jià)格限制了該行業(yè)的增長。

現(xiàn)在預(yù)計(jì)到 2025 年，汽車工廠安裝的GPS定位器將成為幾乎所有新能源車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。然而，與此同時(shí)，具有強(qiáng)大處理能力、大容量內(nèi)存、彩色圖形用戶界面和頻繁無線通信的個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備變得越來越流行。

如今，各國的電信服務(wù)提供商正在為手機(jī)提供可選的雙向語音導(dǎo)航系統(tǒng)，其功能可與更昂貴的車載系統(tǒng)的功能相媲美。而科技公司和傳感器公司提供商在汽車工業(yè)中扮演著越來越重要的角色，他們的技術(shù)可以應(yīng)用于GPS定位系統(tǒng)、車對車通信和自動駕駛汽車。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)