GNSS增加多個區域對GPS廠家又有什么好處？

全球導航衛星系統產生怎樣的影響？

在歐洲、美洲和亞洲將至少有四個全球系統和至少半打區域系統。終端用戶會得到一切好處。即使在八年前的紙上階段----是這個領域創新的催化劑之一的人的話。我們很快就會在你的下一個多星系接收器中以一個的價格買到四個。顯而易見的效果是，隨著越來越強大的定位、導航和定時，數據滲透到從物流到執法的服務包中，新的應用將會出現。

一位手機制造商將制造商和汽車GPS終端用戶的情況總結為 "奇妙與可怕 "之間的情況。下游行業可能是大贏家，至少在中期來看，在市場達到飽和點和整合步伐加快之前，下游行業可能是大贏家。

那我們這些GPS廠商呢？除了買單之外，我們還有什么好處呢？

更嚴格的客戶要求。我們GPS供應商需要認真思考一些問題，如向后兼容性、對相互沖突的要求的權衡管理、制造商的友好性，以及更重要的是傾聽用戶的意見。我們應該縮短新產品的上市時間，確保全面的、全球性的客戶支持。在不久的將來，我們需要認真解決第三方責任問題。

監管方面的工作。GPS廠家認為，在衛星導航中進行有限的、有針對性的謹慎監管實際上是有益的。實例不言而喻：全球四個GPS國家的公共當局都已經采取或計劃采取影響GPS使用的監管措施。無論政府、非商業性的、或多邊性的系統運作方式如何，很多人確實相信人類對名聲和回報的渴望。每個人都會希望至少比鄰居領先那么一點點，不管用什么參數。 在這種情況下，客戶將是王者，可以四處購物，至少如果競爭沒有被系統特定的東西扭曲的話。

從國際競爭到貿易政策和爭端，通常有一條捷徑。雖然貿易討論是有用的，但希望能盡量遠離爭端，因為爭端會轉移 "主要的東西 "的資源。到目前為止，這種做法相當有效，然而，現在可能需要付出更多的努力來驗證目前的貿易制度是否足夠，競爭環境是否真正公平。

頻譜。與所有這些發展相關的是無線電頻譜的各個方面，今天早些時候已經提到過一些。有頻譜稀缺造成的兼容性挑戰越來越大，有國際電信聯盟全球導航衛星系統機制的缺陷，還有共同中心頻率、更寬的帶寬等可取性，等等?？傊?，任重而道遠。正如大家聽到的那樣，國際合作需要在這個環境下進行支撐，以確保系統的正常運行。