車載GPS廠家使用北斗雙模芯片是必然趨勢

根據國外的咨詢公司報告上說，很顯然全球定位系統能力的長期、全球范圍內的破壞將對全球范圍內的在全球經濟和全世界人民的日常生活中，全球定位系統和外國GNSS是工業界使用的主要定位導航授時服務。

然而，盡管美國GPS定位系統在全球定位系統方面投資了數十億美元，但它并不能滿足所有的定位導航授時服務。美國的定位導航授時需求。在全球定位系統不能滿足最終用戶需求的地方，以及有以下情況的地方足夠的驅動力(即經濟、生命安全、安保)，工業和公共部門有開發和使用了更多的能力來填補國家技術的空白。

該報告總結了這些能力。用于和現有的其他公共網絡技術，以彌補公共網絡技術的服務不足。該報告重點介紹了可以提供更多技術的地方。現有的和新興的定位導航授時能力以下是一份新興的和現有的定位導航授時功能清單，不包括GPS。

這并不是一個衛星導航系統。越來越多的接收機制造商將多個GNSS星座納入到他們的車載GPS設備。國內外的車載GPS廠家聲稱，將多個定位系統一起使用可提供在天空能見度有限的環境中，由于車載GPS可能會有更多的衛星。還有一種觀點認為，多星系車載GPS可提供抵御單一全球導航衛星系統星座故障的復原力，截止2019年，朗致科技的全系列GPS產品已經全部配置了北斗+GPS雙模組定位芯片。

雖然在某些方面可能是這樣，但所有全球導航衛星系統都受到類似的影響。現象學，可以破壞他們的接收，包括故意干擾、惡搞。和空間天氣引起的電離層擾動等自然干擾。氣候學和自然干擾。來自外國全球導航衛星系統的信號可能會被有意或無意地破壞。導致系統退化或關機。特別是在關鍵基礎設施領域。：衛星增強系統和地面基準站。

這些系統包括：旨在與全球定位系統和其他全球導航衛星系統配合使用，以提高定位和導航能力。有些系統的實時準確度可以比單純的GPS好100倍。有的能提供不同程度的精確性，根據不同的需求。工業界認識到這些能力的提高所帶來的價值，因此有理由對這些能力的提高作出評價。為獲得更昂貴的GPS接收機和服務而增加的費用。以提高準確性。